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GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,機械曲GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラ,GSX-R125 (8BJ-DL32D) | Valiente バリエンテ Official Shop,GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125 (garage ST) 古井のGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。JOG 3WFマフラー　ヤマハ純正。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。YOSHIMURA サイレンサー カーボンファイバー グロム JC61。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。送料無料！定番カスタムSCプロジェクト スリップオン790 890 DUKE R。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ホンダ　CB400SB NC42 純正エキパイ CB400SF。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。イントルーダークラシック400 純正マフラー　VK54A 極美品。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。専用HMS 4型/5型シグナスX SR SEA5J/SED8JM-DX マフラー。あとは耐熱塗料で社外風にしました。ショットガンマフラー。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。WR250F 純正マフラー YZ250F TT250R。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。弾丸マフラー　gn125 gn125h gn125-2f gs125 en125。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。トーキョー鉄管　S5670　縦ピンサイレンサー　バッフル　70パイ 昭和アナログ。