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ヤマハ 純正 パーツ 【 SR500 / SR400 輸出 用 ハイコンプ,Amazon | YAMAHA 純正 部品 SR400 SR500 ノーマル ピストン 純正,ヤマハ 純正 パーツ【 SR400 / SR500 ピストンリング 】1台分: 通販,Yahoo!オークション - 【新品】ヤマハ純正部品 SR500用 0.25mm,Amazon.co.jp: マイクロ検品済み ヤマハ純正 SR500 海外輸出仕様写真の通り、ピストントップ、サイド上部に小さなキズがありますが、未使用です。キタコ│DOHC 145cc バージョンアップキット│エイプ100 他。箱は何度か開け閉めしており写真の通り痛みがあります。gpz900r純正オイルクーラー。その点のみご了承ください。ハーレーリフターブロック新品未使用品1984～99年エボビッグツインモデルに適合。ピストンのみの出品となります。ホンダcbx cbrセルモーター　userです。。自分のSRにと1年ほど前にヤフオクで購入しましたが、シリンダーボーリングが必要となり不要となりました。専用出品　モンキー系エンジン　リーファン150cc。\r海外仕様 の SR500 に使用されている エンジン ピストン です。アドレスV125 CF46A シリンダ・シリンダヘッド・ピストン。\rYAMAHA 純正部品 新品/未使用品 です。Kawsaki Gpz900R ラジエターシリコンホースセット。\r圧縮比は日本仕様 8.5 に対して海外仕様 9.0 です。GPZ900R GPZ750R ヘッドカバー 結晶塗装。\rピストンヘッドは日本仕様 フラット に対して、海外仕様は 少し盛り上がっており 若干圧縮比が上がります。MT-09 トレーサー エッチングファクトリー ラジエターコアガード。\r社外品 レーシングピストン や SR400 ピストン の高圧縮とは違いレギュラーガソリンでも乗れるみたいです。ゼファー400/550 オイルクーラーサイド回しメッシュホース サーモスタット。\rヤマハ純正鋳造ピストンなので硬質も十分、日本製で安心です。新品未使用　Bee-R　S660　スペシャル　アルミ　サージタンク　オマケ付き。\r\r\rYAMAHA ヤマハ 純正品 SR400 SR500 \r1978年 初期型 ~ SR400 Final Edition 2021年 まで、 全年式でご使用頂けますので高年式の方も是非！ \rMADE IN JAPAN \r\rスタンダードサイズ になりますのでシリンダーのボーリングは無しでご使用頂けます。アドレスV125/G/S エンジンシリンダー/ピストン等純正互換メンテ キット。\r\r・500cc クランクシャフトベース \r・400cc コンロッド（67.2mmストローク）NG\r・400cc シリンダー OK\r・500cc シリンダー OK\r\r※ご自身でもお調べお願い致します。YAMAHA　DT200WR 実働エンジン。\r※自己責任でお願い致します。エイプ50エンジン。\r\r全国送料無料 \r\r輸出用 ハイコンプ ピストン 500cc