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CA1社外GN200 キャブレター BN125 エリミネーター125 ボアアップ,CA1+ GN200 キャブレター BS28BS26置換 GN125 ボアアップ - メルカリ,CA1+ GN200 キャブレター BS28BS26置換 GN125 ボアアップ - メルカリ,楽天市場】スズキ 用 キャブレター GN200 GS200 GN125 GS125 の,楽天市場】スズキ 用 キャブレター GN200 GS200 GN125 GS125 の新品社外 写真当方実写です \r\rメインジェット120  (刻印なし)スロージェット32.5  (刻印なし)  がセッティングされています\r\r他にセッティング用に\rメインジェット 115 118 122 125の４点\rスロージェット 28 30 35 38の４点\rが付属します\r\r海外SUZUKIのGN200、GS200用です \r日本ではGN125やGS125が販売されていますが、ボアアップする際にキャブレターの交換が必要です。バフ工房 CB400SF NC42(NC31) クラッチカバー&スターターカバー。\r取り付け径に互換性がありインシュレーター(インテーク)などはそのままで交換が可能です。K商品 バリオス バリオス2 エンジンカバー4点セット。(上下の高さは大きくなります)\r\r\rキャブレターのセッティングは150～200ccとなっております。専用　ホンダ NSR50 エンジンガスケットセット、オイルシール7点 NS-1。\r125ccで使用する場合は吸気、排気に合わせて適宜セッティングして下さい。ゼファー1100 オイルクーラー　オイルラインパイプ。\r\r\rまたKAWASAKIのBN125(エリミネーター)に同型のキャブレターが使われており、\rジェット類の交換でA6(2003年)以降の馬力回復が可能です。41824 スズキ GS400 エンジン 右側 クラッチ カバー。(A6以降はバキュームピストンにホールがあり馬力が落とされています)\r\r\rサイズ エアクリ側 : 外径 約52mm 内径 44mm エンジン側 : 外径 約34mm 内径 28mm 高さ: 約135mm\r\r\r内容\r・キャブレター本体(フューエルホース付き)\r・ガスケット(フロートチャンバー)\r・フロート\r・フロートピン\r・フロートバルブ (ニードルバルブ)\r・フロートバルブシート\r・アイドルスクリュー(スプリング含)\r・エアスクリュー(アセンブリ)\r・ドレーンホース ※画像とは色が異なる場合があります\r\r\r電装品やゴム製品など経年劣化するパーツは数十年前の当時物にこだわるよりも\rリプロ新品の方が良いと当方は考えております\r取付作業は複雑ではないため 取付サポートはしておりません すいません\rその分市場価格を調査し良いものをお安くしております\r輸入品につき新品ですがスレ汚れ傷等ご容赦くださいませ