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Webike | OHLINS オーリンズ リアサスペンション DYNAファミリー,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレー,HD216:オーリンズ S36E リアサスペンション ブラックスプリング,Amazon | OHLINS(オーリンズ) リアサスペンション S36PR1C1LB,ダイナ オーリンズ・サスペンション(ダイナ用)｜ハーレーハーレーダビッドソン HARLEY DAVIDSON ダイナDYNAファミリー1991年〜2017年に適合するOHLINS最高峰リアサスペンションとなります。cb1300 オーリンズ フロントフォーク用カラー。1995年式FXDに装着し3万キロ程度走りましたがオイル漏れ等なく非常に快適に乗れていました。まさたい様　YAMAHA　Vmax1200 フロントフォークインナーチューブ。写真の通り外観はヤレていますが、オーリンズサスペンションはオーバーホールが可能なのリフレッシュしてしまえば新品(定価約20万円)よりもお手軽かと思います。メッキリアショック・荒巻強化スプリング 340mm DAX/ダックス/シャリー。もちろんこのまま装着頂いても問題ございませんが当方素人の為取り付け方法やセッティング等のご質問はご遠慮ください。スティード400 フロントフォーク　純正。品番：HD219サイズ：305mm／12.0inchスプリングカラー：ブラック■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■車高調整機能あり■スプリング・プリロード調整：ネジ式スプリングプリロード調整機構搭載タイプ形状：S36PR1C1L【オーリンズ・ハーレーダビッドソン用サスペンションの開発コンセプト】オーリンズの提案するハーレー用ショックアブソーバーは、次のようなコンセプトでラインナップを取り揃えています。CB400SF 1999年式　純正サスペンション　NC39。■日本人の体格に合わせた専用設計ハーレーダビッドソンに装着されている純正ショックアブソーバーの標準設定体重は80kg強です。メッキリアショック・荒巻強化スプリング 300mm DAX/ダックス/シャリー。そのため体重の軽い日本人、特に女性の方はかなり固く感じられると思います。バイク OHLINSリアサスペンション。オーリンズは、日本国内で標準的な日本人の体重(55kg-70kg)をターゲットにセッティングを施してあります。OHLINS オーリンズ リアサスペンション HD 539 ハーレー ツーリング。■各FAMILYごとの専用設計Touring、Dyna、Sportster、V-Rod、それぞれの車重も違えばショックの取り付け位置も異なります。563 カワサキ　SSK100 Z250FT KH250 KH500 H2。当然、スプリングレートと減衰力特性は各FAMILYごとに異なるため、オーリンズは各FAMILYごとの専用設計になっています。【猫男爵】　マルゾッキタイプリアサス　GS400 GSX400E。